这台奥迪A8的底盘机油渗漏情况自己看吧，还是很严重的。整个发动机和变速箱的表面几乎全部都被油泥覆盖，还有崭新的机油不断的流下来。

漏油情况的严重已经将底盘的下护板全部都浸满了机油，石棉材质的护板本身的吸附能力已经足够强，现在能按压出来机油，这个漏油情况还是很严重的 

整个动力总成下面全都沾满了机油，找到机油的渗漏点来自机油滤芯底座和气门室罩盖处

机滤底座漏油的主要原因是橡胶材质的密封垫老化所致。更换这个密封垫是个大工程。由于机油滤芯底座的位置比较刁钻，需要将整个进气道全都拆下来才有能维修。

拆卸了进气道的发动机是眼前的这个样子。我用抹布将发动机的气门口堵住了，避免任何的东西掉入进气口导致发动机故障。图中被涂黄的就是机油滤芯底座了，位置确实有一些刁钻，维修难度大。

我试图去直观让观众看到严重的漏油情况，这是一张比较清晰的图片了。在这些线路上方就是发动机和变速箱的接壤处，油泥已经将本来铝合金的颜色全部覆盖，只剩下黑色的油泥。

这个黑色的配件是机油滤芯底座了，采用了工程塑料材质。工程塑料的强度跟铝合金根本不是一个数量级，特别容易变形。要知道发动机在运转的时候机油压力可以达到1.5~3bar，轻微的缝隙都会导致机油渗漏。还好只有密封圈老化。如果机滤底座变形，这个机油滤芯底座就需要整个更换，那样维修就更加昂贵了。

老化的密封圈，失去了橡胶的弹性，现在变的又硬又脆。

更换好密封圈就可以安装复位了，奥迪的机油滤芯底座并没有像宝马那样集成了散热系统，安装不是特别麻烦。

更换机油滤芯底座密封圈只是处理漏油的一部分，还有气门室罩盖。对于一台十年车龄，公里数在20万公里的老车来说，这样的渗漏状态只能说是一般情况，还有车子渗漏更严重的。

V型发动机的独特之处有两个缸盖，需要更换两个气门室罩盖。

高温灼红的气门室罩盖能够客观反映气门室盖垫受到了多高温度的高温烘烤。

看气门室盖垫的外观可能看不到新旧胶垫的差别。但是用手触摸差别很大，旧的橡胶很硬，新的橡胶很软。所以需要更换新的气门室盖垫 

残留的油泥会对密封性能造成一定的影响，为了保证修复的有意义，必须要将缸盖残留都要清理干净才行。

更换好所有垫片，油腻大叔秒变小白脸

PS：修复奥迪漏油的故障其实在技术含量不是特别高，只要使用原厂配件，安装工艺没有大问题，一般都可以修好的。这类问题的维修难点在哪里呢？主要是因为渗漏点确实不好找，容易拆了这里漏那里，找不准问题所在。至于配件，要选择原厂配件或者国际大厂的配件，这样才能一次性解决故障问题。